شاهد: طائرة تقوم بهبوط طارئ على طريق مينيسوتا السريع

من الآمن أن نقول إنه عندما سحب كريج جيفورد طائرته ذات المحرك الواحد في وقت سابق من هذا الأسبوع لم يكن يخطط  أن يكون طريق مينيسوتا السريع هو مكان هبوطه. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي انتهى به بالضبط - ولدى مسؤولي الدولة لقطات لهبوط اضطراري خارج سانت بول ، حيث لم يصب أحد بأذى.
يُظهر مقطع فيديو للحادث طائرة بيلانكا فايكنغ التي يقودها جيفورد وهي تتفادى بصعوبة مركبتين قبل أن تمسح جانبًا بسيارة دفع رباعي بينما تنزل الطائرة إلى التوقف.

ولم يتضح بعد سبب الهبوط الاضطراري، لكن لحسن الحظ كان جيفورد، المقيم في مينيابوليس البالغ من العمر 52 عامًا والذي حددته السلطات على أنه الطيار، مجهزًا بشكل أفضل من غيره للتعامل مع هبوط طائرته غير المتوقع.

قالت وزارة النقل في مينيسوتا إنها "أعجبت بجهود الطيار من أجل الهبوط بسلام من أعلى!" وقال المتحدث باسم جمعية الطائرات التجريبية، ديك كنابنسكي، في تصريحات صحفية لوكالة أسوشيتيد برس، إن جيفورد هو طيار أكروبات تنافسي وقد مثل الولايات المتحدة في المنافسة الدولية حتى أنه حصل على برونزية رحلة الفريق في بطولة العالم للأيروباتيك 2017 في جنوب إفريقيا.

وفقًا لنادي الأيروباتيك الدولي ، "كان كريج يقود طائرات طيران عامة طوال حياته ولديه أكثر من 4500 ساعة في عشرات الأنواع المختلفة من الطائرات".

قال كنابنسكي لوكالة أسوشييتد برس: "يتم تدريب الطيارين على التعامل مع مشاكل محرك الطوارئ وأشياء من هذا القبيل إذا كان عليك القيام بهبوط اضطراري وبالتالي فإن الجمع بين هذا التدريب وبالتأكيد تدريب جيفورد البهلواني يؤتي ثماره حقًا في هذه الحالة"ز

لم تصب سائقة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، بريتاني يوريك، بأذى لكنها أخبرت ستار تريبيون أنها تحظى بتقدير شامل لمدى اقترابها من الخطر وقالت للصحيفة: "إن كلمة محظوظة ليست الكلمة الصحيحة لكنني أشعر أنها كانت معجزة أننا نجونا جميعًا ولم يصب أحد منا بأذى".

وقال يوريك لصحيفة تريبيون: "أنا ممتن للغاية لأنه من بين جميع الطائرات التي كان من الممكن أن تضربني ، كان هو" وفتحت السلطات الاتحادية تحقيقا في الحادث.

الهبوط الاضطراري

هو هبوط ذو أولوية تقوم به طائرة استجابة لحالة طارئة تحتوي على تهديد وشيك أو مستمر لسلامة وتشغيل الطائرة أو ينطوي على حاجة مفاجئة لراكب أو طاقم على متن الطائرة على الأرض مثل الطوارئ الطبية.

وعادة ما يكون تحويلًا قسريًا إلى أقرب مطار أو قاعدة جوية أو أنسبها حيث يجب على مراقبة الحركة الجوية إعطاء الأولوية وإفساح المجال فور إعلان حالة الطوارئ.

هناك عدة أنواع مختلفة من عمليات الهبوط الاضطراري للطائرات التي تعمل بالطاقة: الهبوط المخطط له أو الهبوط غير المخطط له.

الهبوط الإجباري  

تضطر الطائرة للهبوط بسبب مشاكل فنية، يعد الهبوط في أسرع وقت ممكن أولوية، بغض النظر عن المكان نظرًا لحدوث فشل كبير في النظام أو وشي،. يحدث هذا بسبب فشل أو تلف الأنظمة الحيوية مثل المحركات أو المكونات الهيدروليكية أو معدات الهبوط وبالتالي يجب محاولة الهبوط حيث يلزم وجود مدرج ولكن لا يتوفر أي منها. يحاول الطيار بشكل أساسي إنزال الطائرة على الأرض بطريقة تقلل من احتمال إصابة أو وفاة الأشخاص على متنها. وهذا يعني أن الهبوط الاضطراري قد يحدث حتى عندما تكون الطائرة لا تزال قابلة للطيران ، وذلك من أجل منع وقوع حادث تحطم أو هبوط.
قد ينتج الهبوط الاحترازي عن هبوط مخطط له في موقع تكون المعلومات عنه محدودة ، أو من تغييرات غير متوقعة أثناء الرحلة ، أو من حالات غير طبيعية أو حتى طارئة. قد يكون هذا نتيجة مشاكل مع الطائرة ، أو حالة الطوارئ الطبية أو الشرطة، كلما أسرع الطيار في تحديد موقع وفحص موقع هبوط محتمل ، قلت فرصة فرض قيود إضافية بسبب تدهور ظروف الطائرة أو تدهور الطقس أو عوامل أخرى.
التخندق هو نفس الهبوط الاضطراري، فقط على الماء بعد أن تلامس الطائرة المعطلة سطح الماء ، من المرجح أن تغرق الطائرة إذا لم تكن مصممة لتطفو ، على الرغم من أنها قد تطفو لساعات ، اعتمادًا على الضرر.