أكبر محرك في العالم.. عملاق يستهلك يوميا 250 طنا من الوقود
يبلغ ارتفاع هذا الوحش المعدني الهائل ثلاثة عشر مترا، وطوله ستة وعشرون مترا، ويزن 2300 طن
يعتبر محرك الديزل الذي يحمل اسم Wärtsilä-Sulzer RTA96-C أكبر محرك احتراق تم تصنيعه على الإطلاق. هذا المحرك الذي يتكون من 14 أسطوانة، مصمم خصيصا لتشغيل سفن الحاويات الضخمة التي تجوب البحار والمحيطات.
يبلغ ارتفاع هذا الوحش المعدني الهائل ثلاثة عشر مترا، وطوله ستة وعشرون مترا، ويزن 2300 طن، مما يجعله جسما مهيبا. كما يبلغ وزن العمود المرفقي الضخم الذي يدير هذا المحرك العملاق 300 طن، بينما يزن كل مكبس من مكابسه الـ 14 خمسة أطنان.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يعمل هذا المحرك بقدرة هائلة تبلغ 108,920 حصانا، أي ما يعادل 80,080 كيلووات، عند سرعة دوران تبلغ 102 دورة في الدقيقة. ويتطلب تشغيله استهلاكا يوميا هائلا للوقود، حيث يستهلك يوميا حوالي 250 طنا من زيت الوقود الثقيل. حتى في ظل ظروف التشغيل العادية، يظل استهلاك الوقود مرتفعا، حيث يستهلك المحرك 1,660 جالونا من زيت الوقود الثقيل في الساعة.
معلومات عن أكبر محرك احتراق في العالم
في مواجهة تحدي تشغيل سفن الحاويات الضخمة مثل "إيما ميرسك" بكفاءة، واجهت شركة Wärtsilä الفنلندية الرائدة في صناعة المحركات حاجة ملحة لزيادة قدرة محركاتها. كان محركها القوي RTA96C ذو 12 أسطوانة يمثل قمة التكنولوجيا في ذلك الوقت. لكن مع مرور الوقت، لم يعد كافيا لتلبية متطلبات الطاقة المتزايدة لهذه السفن العملاقة.
بدلاً من الشروع في تصميم وبناء محرك جديد بالكامل، اتخذت Wärtsilä قرارا استراتيجيا يتمثل في توسيع قدرات محركها الموثوق به RTA96C. تم تحقيق ذلك من خلال إضافة زوج من المكابس الإضافية إلى المحرك، مما أدى إلى زيادة عدد أسطواناته إلى 14 أسطوانة.
ارتفعت قدرة المحرك بشكل كبير لتصل إلى 80,080 كيلووات، وهو رقم قياسي عالمي في مجال محركات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، فإن زيادة عدد الأسطوانات لم تكن مجرد عملية ميكانيكية بسيطة. تطلب الأمر إجراء دراسات وتحليلات هندسية دقيقة للتأكد من أن المحرك الجديد يعمل بكفاءة وأمان.
كان من الضروري ترقية مكونات المحرك الحيوية، مثل العمود المرفقي، ليتمكن من تحمل العبء الإضافي الناتج عن زيادة عدد الأسطوانات. كما تم إجراء اختبارات شاملة للتأكد من أن المحرك الجديد يتمتع بالقوة الهيكلية والصلابة الكافية لتحمل الضغوطات الهائلة الناتجة عن التشغيل في هذا التكوين الجديد.
وصلت تكلفة إنتاج محرك Wärtsilä-Sulzer RTA96-C إلى ملايين الدولارات. ويتجاوز سعر الوحدة الواحدة خمسة وعشرين مليون دولار أمريكي.
إنجاز هندسي رائع
بهذا النهج المبتكر، نجحت Wärtsilä في تحقيق قفزة نوعية في مجال محركات السفن، حيث تمكنت من تلبية احتياجات النقل البحري المتنامية دون الحاجة إلى إعادة اختراع العجلة. وقد أثبت هذا الإنجاز الهندسي الرائع قدرة Wärtsilä على الابتكار والتطوير المستمر، مما عزز مكانتها كرائد عالمي في صناعة محركات السفن.
في النهاية، يمكننا القول إن محرك Wärtsilä-Sulzer RTA96-C هو مثال مذهل على التقدم التكنولوجي في مجال هندسة المحركات. يمثل قمة الإنجاز في تصميم وتصنيع محركات الديزل العملاقة التي تشكل عصب حركة التجارة البحرية العالمية.